Chung đà hồi phục của thị trường ô tô trong nước, phân khúc sedan hạng D tháng 3.2025 cũng ghi nhận kết quả bán hàng tích cực; khi hầu hết mẫu mã đều đạt doanh số tăng đáng kể.

Cụ thể, theo số liệu mới nhất tổng hợp từ Báo cáo bán hàng vừa được Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), tháng vừa qua, toàn phân khúc sedan hạng D bán ra tổng cộng 202 xe, tăng 46 xe, so với tháng trước. Rõ ràng, với một phân khúc xe đang thoái trào và có lượng tiêu thụ không cao, mức tăng kể trên (tương đương khoảng 30%) là kết quả khá ấn tượng.

Xét ở cuộc cạnh tranh nội bộ, không có gì ngạc nhiên khi Toyota Camry vẫn là điểm sáng lớn và duy nhất ở phân khúc. Khép lại tháng cuối quý 1/2025, mẫu xe Nhật này bán ra 161 xe, tăng 31 xe so với tháng trước đó.

NGUỒN: VAMA

Kết quả này tiếp tục giúp Toyota Camry duy trì vị thế dẫn đầu, đồng thời áp đảo hoàn toàn các đối thủ cạnh tranh. Bởi ở nhóm sau, những cái tên như KIA K5 hay Honda Accord dù cũng ghi nhận lượng xe bàn giao tăng, nhưng kết quả cộng dồn vẫn không bằng số lẻ của mẫu xe đầu bảng.

Cụ thể, KIA K5 kết thúc tháng với doanh số đạt 27 xe, tăng 19 xe (tức gấp hơn hai lần) so với tháng 2.2025. Kết quả này chỉ giúp mẫu xe Hàn Quốc vượt qua Mazda6 để vươn lên vị trí thứ 2 trên bảng xếp hạng doanh số tháng ở phân khúc sedan hạng D.

ẢNH: ĐÌNH TUYÊN

Trong khi đó, Honda Accord bán ra 5 xe, tăng 3 xe, tức hơn gấp đôi so với tháng liền trước. Tuy nhiên, doanh số của mẫu xe nhà Honda nhìn chung quá thấp so với mặt bằng phân khúc nên không tạo nên khác biệt.

Đáng chú ý, trái với đà tăng trưởng chung của toàn thị trường và các đối thủ cùng phân khúc, Mazda6 lại bất ngờ "ngược dòng" khi chứng kiến lượng xe giảm đáng kể. Cụ thể, tháng 3 vừa qua, mẫu xe do THACO AUTO phân phối chỉ bán ra 9 xe, giảm 7 xe, tương đương hơn 43% so với tháng liền trước.

Mặc dù vậy, xét lũy kế quý 1/2025, Mazda6 vẫn đạt tổng lượng xe bán ra xếp thứ 2 phân khúc (52 xe), sau Toyota Camry (437 xe, chiếm 80% thị phần). Hai vị trí cuối như thường lệ lần lượt thuộc về KIA K5 (49 xe) và Honda Accord (12 xe).

ẢNH: ĐÌNH TUYÊN

Thực tế, nhóm sedan hạng D phổ thông tại Việt Nam thời gian gần đây còn một mẫu xe nữa là MG7. Tuy nhiên, hãng xe Trung Quốc không công bố doanh số. Mặc dù vậy, MG7 từ khi ra mắt khách Việt (tháng 8.2024) đến nay nhìn chung không để lại nhiều dấu ấn. Lượng xe MG7 lăn bánh thực tế trên đường vẫn khá hạn chế và hiếm gặp.

(Theo thanhnien.vn)